Đại lý độc quyền thiết bị SANY tại Việt Nam — SANY — "Quality Changes the World"
SANY cung cấp xe ben tự đổ 3 chân và 4 chân dùng cho công trường, dung tích thùng 24–40 m³, công suất 294–340 kW, có cả bản động cơ diesel và bản chạy pin đổi nhanh. Bên cạnh đó là dòng xe ben mỏ off-highway tải trọng 41–220 tấn cho khai thác quy mô lớn, gồm ba dạng động lực: diesel, hybrid diesel–điện và chạy pin điện.
12 model đang có dữ liệu. Thông số lấy theo công bố của SANY; cấu hình thực tế và thời gian giao máy được xác nhận khi báo giá.
Xe ben tự đổ 4 chân dùng cho công trường, động cơ Sany Power D12C3-462E1 đạt tiêu chuẩn Euro III, hộp số Fast 12JSDX240TB. Thùng hàng 8000×2500×2000 mm với hệ ben thủy lực.
Xe ben tự đổ 4 chân chạy điện, mô tơ LVKON EM310H46-A, pin lithium sắt phosphat CATL theo phương thức đổi pin. Hộp số LVKON 4AMT, cabin Sany CB329.
Xe ben tự đổ 3 chân chở vật liệu xây dựng và khoáng sản, động cơ Yuchai YC6MK400-33 tiêu chuẩn Euro II, hộp số Fast 12JSDX240TB. Thùng hàng 5800×2300×1800 mm, hệ thủy lực nâng hạ tự đổ.
Xe ben mỏ cỡ lớn nhất trong dải sản phẩm, dùng động cơ lai diesel–điện Weichai WP17. Tải trọng 220 tấn, phục vụ khai thác mỏ quy mô lớn.
Xe ben mỏ hybrid diesel–điện tải trọng 136 tấn, động cơ Weichai WP17. Khung xe cường độ cao kết hợp hệ treo thủy lực thay cho nhíp lá truyền thống.
Xe ben mỏ hybrid tải trọng 100 tấn, động cơ Weichai WP17G770E304 8 xi-lanh chữ V tăng áp. Trang bị màn hình điều khiển 10 inch tích hợp camera lùi và giám sát GPS.
Xe ben mỏ hybrid diesel–điện tải trọng 90 tấn, động cơ Weichai WP17G770E304 dung tích 16,72 lít. Hộp số tự động, hệ lái thủy lực có lái khẩn cấp dự phòng.
Xe ben mỏ chạy pin điện tải trọng 72 tấn, mô men xoắn cực đại 21.000 Nm. Hộp số tự động AMT 3 cấp, khả năng leo dốc tối đa 35%.
Xe ben mỏ chạy pin điện tải trọng 60 tấn, hộp số tự động 3 cấp. Khả năng leo dốc tối đa 39%, bán kính quay vòng nhỏ nhất 12.500 mm.
Xe ben mỏ off-highway tải trọng 65/70 tấn, động cơ Weichai WP13G530E310 6 xi-lanh thẳng hàng 13 lít. Có hai phương án hộp số: tự động Allison 4800RS_PR hoặc số sàn Fast 8DS260.
Xe ben mỏ off-highway chạy diesel tải trọng 60 tấn, động cơ Weichai WP12G460E310 dung tích 11,6 lít. Hộp số sàn Fast 7DS200, cấu hình cầu 20+35+35 tấn.
Xe ben mỏ thân khớp nối (đầu lúc lắc) tải trọng 41 tấn, cầu Kessler, hộp số tự động 6 số tiến 1 số lùi. Cabin đạt chứng nhận FOPS/ROPS chống lật bốn trụ.
Đối chiếu 12 model theo các thông số SANY công bố. Ô trống nghĩa là thông số đó không áp dụng cho dòng máy này hoặc chưa có trong tài liệu, không phải bằng không.
| Model | Dung tích thùng | Công suất định mức | Trọng lượng toàn bộ | Trọng lượng bản thân | Kích thước tổng thể | Công suất định mức/cực đại | Kích thước thùng hàng | Tải cầu trước | Tải cầu giữa và cầu sau | Tải trọng | Dung tích thùng (vun/đầy) | Tổng công suất | Mô men xoắn cực đại | Dung tích thùng (bản số tự động) | Khả năng leo dốc tối đa | Bán kính quay vòng nhỏ nhất |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SYZ440C-8S | 40 m³ | 340 kW | 66 tấn | 20 tấn | 11090×2690×3780 mm | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
| SYZ437C-8LRBEVSD | 38 m³ | — | — | — | — | 315/460 kW | 7600×2500×2000 mm | 2×9,5 tấn | 2×16 tấn | — | — | — | — | — | — | — |
| SYZ324C-8Y | 24 m³ | 294 kW | 55 tấn | 16,2 tấn | 8800×2540×3540 mm | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
| SET240S | — | — | — | 170 tấn | 14900×8200×7050 mm | — | — | — | — | 220 tấn | 105/147 m³ | ≥2091 kW | — | — | — | — |
| SET150S | — | — | — | 105 tấn | 11812×6900×6185 mm | — | — | — | — | 136 tấn | 60/78 m³ | ≥1400 kW | — | — | — | — |
| SKT160S | — | — | — | 61 tấn | 11550×6162×4840 mm | — | — | — | — | 100 tấn | 44/61 m³ | 925 kW | — | — | — | — |
| SKT130S | — | — | — | 54 tấn | 11165×5810×4850 mm | — | — | — | — | 90 tấn | 50/61 m³ | 925 kW | — | — | — | — |
| SKT105E | — | — | — | 38 tấn | — | — | — | — | — | 72 tấn | 38/44 m³ | 820 kW | 21.000 Nm | — | — | — |
| SKT90E | — | — | — | 37 tấn | 9145×3660×4395 mm | — | — | — | — | 60 tấn | 33/38 m³ | 740 kW | — | — | — | — |
| SKT105S | — | — | — | — | 9200×4000×4100 mm | — | — | — | — | 65/70 tấn | — | 390 kW | 2300 Nm | 35/42 m³ | — | — |
| SKT90S | — | — | — | 32 tấn | 8970×3470×4310 mm | — | — | — | — | 60 tấn | 31/35 m³ | 338 kW | — | — | — | — |
| SAT40C | — | — | — | — | — | — | — | — | — | 41 tấn | 20/25,5 m³ | 390 kW | — | — | 40 % | 8900 mm |
Xe ben được chọn theo khối lượng công việc thực tế chứ không theo mã máy lớn nhất. Với công trường và tuyến đường công vụ, SANY có xe ben tự đổ 3 chân và 4 chân dung tích thùng 24–40 m³, công suất 294–340 kW, gồm bản diesel Euro II/Euro III và bản chạy pin lithium đổi nhanh. Với khai thác mỏ quy mô lớn, dòng xe ben mỏ off-highway có tải trọng từ 41 tấn đến 220 tấn theo ba dạng động lực: diesel, hybrid diesel–điện và chạy pin điện. Trước khi chốt cấu hình, nhà thầu nên xác định rõ loại vật liệu, sản lượng cần đạt mỗi ca, mặt bằng thi công và tuyến di chuyển của thiết bị.
Thông số trong trang lấy theo công bố của SANY và dùng để so sánh nhanh giữa các model. Cấu hình bàn giao, phụ kiện đi kèm, thời gian giao máy và điều kiện bảo hành cần được xác nhận lại khi nhận báo giá, vì các yếu tố này thay đổi theo lô hàng và khu vực.
SANY Fuli không công bố giá cố định cho xe ben sany mà báo giá theo cấu hình và tiến độ dự án. Gọi 0888.600.031 hoặc để lại số điện thoại kèm mô tả công việc để nhân viên phụ trách đối chiếu model phù hợp và tình trạng hàng.
Khác hoàn toàn về mục đích và cả về pháp lý. Xe ben tự đổ dùng khung gầm xe tải, chạy được trên đường công cộng, dung tích thùng 24 đến 40 m³, chở cát đá vật liệu giữa công trường và bãi. Xe ben mỏ off-highway tải trọng 41 đến 220 tấn chỉ chạy trong phạm vi mỏ, không đăng ký lưu hành đường bộ. Đừng chọn nhầm hai nhóm này.
Theo tỉ trọng vật liệu chứ không theo thể tích đơn thuần. Thùng đầy cát ẩm hoặc đá có thể đã vượt tải trọng cho phép trong khi thùng vẫn chưa đầy vun. Cần đối chiếu dung tích thùng với trọng lượng toàn bộ và tải cầu, đồng thời khớp với dung tích gầu của máy xúc để không phải xúc dở gầu cuối.
Bốn chân chở được nhiều hơn nhờ thêm một trục chia tải, hợp tuyến đường tốt và khối lượng lớn. Ba chân nhẹ hơn, quay vòng gọn hơn, hợp công trường chật và đường vào xấu. Quyết định thường do giới hạn tải trọng cầu đường trên tuyến chứ không do sở thích, nên kiểm tra tuyến trước.
Phù hợp tuyến chạy con thoi cố định, cự ly ngắn và lặp lại nhiều chuyến trong ngày, ví dụ từ mỏ ra trạm nghiền hoặc trong khu công nghiệp. Ở đó trạm đổi pin đặt cố định được và thời gian đổi pin ngắn hơn nhiều so với sạc. Tuyến dài không cố định thì lợi thế này mất đi.
Cho biết độ dốc lớn nhất xe còn leo được khi đầy tải. Đường công vụ trong mỏ và bãi vật liệu thường dốc hơn đường công cộng nhiều, nên đây là thông số cần đối chiếu với độ dốc thật của tuyến. Chọn thiếu thì xe phải chạy vòng hoặc giảm tải, cả hai đều làm hỏng bài toán chi phí.
Để lại số điện thoại và mô tả công việc. Nhân viên phụ trách sẽ đối chiếu cấu hình, tình trạng hàng rồi gọi lại trong giờ hành chính.
