Đại lý độc quyền thiết bị SANY tại Việt Nam — SANY — "Quality Changes the World"
Máy xúc đã qua sử dụng có thể là quyết định đầu tư tốt, nhưng phần lớn rủi ro nằm ở những thứ không nhìn thấy trong 30 phút xem máy. Trang này là quy trình kiểm tra 12 điểm theo thứ tự nên làm — bắt đầu từ những hạng mục tốn kém nhất khi hỏng, kết thúc ở giấy tờ. Nội dung áp dụng cho mọi hãng máy, không riêng SANY.
Nguyên tắc xuyên suốt: giờ máy trên đồng hồ chỉ là một con số, còn thứ quyết định giá trị thật là lịch sử bảo dưỡng và tình trạng ba cụm đắt nhất — động cơ, thủy lực và gầm. Một máy 8.000 giờ được bảo dưỡng đủ có thể tốt hơn máy 4.000 giờ bị bỏ bê.
Nếu một trong ba cụm này có vấn đề nặng, chi phí sửa có thể vượt phần chênh lệch giá so với máy mới. Kiểm tra xong nhóm này mới nên bỏ thời gian cho phần còn lại.
Yêu cầu được xem máy khởi động lúc động cơ còn nguội hẳn, không phải máy đã nổ sẵn từ trước khi bạn tới. Quan sát màu khói trong 30 giây đầu, tiếng gõ, độ rung và thời gian máy chịu nổ.
Dấu hiệu cảnh báo: Người bán nổ máy sẵn trước khi khách đến là dấu hiệu cần đặt câu hỏi — đó là cách che khói xanh và tiếng gõ khi nguội.
Kiểm tra toàn bộ ty xi lanh cần, tay gầu và gầu: bề mặt phải sáng đều, không xước dọc, không rỗ. Xem quanh gioăng đầu ty, các đầu nối ống và dưới gầm có vệt dầu đọng không.
Dấu hiệu cảnh báo: Ty bị xước dọc sẽ cắt gioăng liên tục; máy vừa được rửa sạch bóng dưới gầm có thể là để giấu vệt rò.
Đo hoặc ước lượng độ mòn guốc xích, bánh dẫn hướng, con lăn và bánh sao. Kiểm tra độ chùng xích hai bên có đều nhau không, xem có con lăn nào kẹt không quay.
Dấu hiệu cảnh báo: Bộ gầm là hạng mục hao mòn tốn kém bậc nhất. Xích mòn gần giới hạn phải được trừ thẳng vào giá, không phải chuyện thương lượng sau.
Ba điểm này chỉ lộ ra khi máy làm việc thật. Đừng chấp nhận việc chỉ được xem máy quay toa vài vòng trong bãi.
Cho máy thực hiện trọn chu kỳ đào — xúc, nâng, quay, đổ — vài lần liên tiếp và bấm giờ. So sánh với thông số chu kỳ của model tương đương còn mới.
Dấu hiệu cảnh báo: Chu kỳ chậm bất thường hoặc cần khựng khi đổi hướng thường chỉ ra bơm thủy lực yếu hoặc van phân phối mòn.
Nâng gầu có tải lên cao, giữ nguyên cần điều khiển ở vị trí trung gian và quan sát trong khoảng một phút xem cần có tụt xuống không.
Dấu hiệu cảnh báo: Cần tụt rõ rệt là dấu hiệu gioăng xi lanh hoặc van giữ tải đã hỏng — vừa tốn tiền sửa vừa nguy hiểm khi làm việc.
Quay toa hết một vòng theo cả hai chiều, nghe tiếng vòng bi mâm quay. Cho máy đi thẳng một đoạn trên nền phẳng để xem có lệch sang một bên không.
Dấu hiệu cảnh báo: Máy đi lệch cho thấy mô tơ di chuyển hai bên không đều; tiếng kêu khô ở mâm quay là hạng mục sửa lớn.
Nhóm này trả lời câu hỏi máy đã sống cuộc đời thế nào. Đây là phần người mua hay bỏ qua nhất, và cũng là phần cho biết nhiều nhất về rủi ro sắp tới.
So số giờ trên đồng hồ với độ mòn của ghế, bàn đạp, tay điều khiển, vô lăng và sàn cabin. Những chi tiết này mòn theo thời gian sử dụng thật.
Dấu hiệu cảnh báo: Đồng hồ báo ít giờ nhưng cabin mòn nặng là mâu thuẫn cần được giải thích trước khi đi tiếp.
Soi kỹ cần, tay gầu, khớp nối và khung gầm tìm mối hàn không phải của nhà máy. Kiểm tra chỗ sơn mới hoặc màu sơn không đồng nhất.
Dấu hiệu cảnh báo: Vết hàn ở cần hoặc tay gầu là dấu hiệu máy từng bị nứt gãy do quá tải hoặc tai nạn — kết cấu đã yếu đi so với ban đầu.
Yêu cầu xem hồ sơ bảo dưỡng: mốc thay dầu, lọc, dầu thủy lực, các lần sửa lớn và phụ tùng đã thay. Đối chiếu với giờ máy hiện tại.
Dấu hiệu cảnh báo: Không có hồ sơ nào là rủi ro lớn nhất trong toàn bộ danh sách này, vì mọi thứ còn lại đều thành phỏng đoán.
Ba điểm cuối ít tốn tiền sửa hơn nhưng có thể khiến máy không dùng được hoặc không sang tên được.
Bật lần lượt toàn bộ công tắc, đèn, điều hòa, còi và quạt. Kiểm tra màn hình có báo lỗi tồn hay không, xem dây điện có chỗ nào bị đấu nối tạm bợ.
Dấu hiệu cảnh báo: Dây đấu tắt hoặc cầu chì bị nối bằng dây đồng cho thấy máy từng có lỗi điện chưa được sửa đúng cách.
Kiểm tra răng gầu, lưỡi cắt, chốt và bạc. Nếu máy có đường dầu cho búa phá đá hoặc đầu công tác khác, kiểm tra đường ống và van có hoạt động không.
Dấu hiệu cảnh báo: Chốt và bạc rơ nhiều khiến gầu lắc khi làm việc; máy từng dùng búa phá đá nhiều thường chịu tải mỏi cao hơn bình thường.
Đối chiếu số khung, số máy trên thân với giấy tờ. Xác minh nguồn gốc nhập khẩu, tình trạng thế chấp ngân hàng và quyền bán của người đang giữ máy.
Dấu hiệu cảnh báo: Số khung bị mờ, đục lại hoặc giấy tờ không khớp là lý do dừng giao dịch, bất kể máy tốt đến đâu.
Phần kỹ thuật sửa được, phần pháp lý thì không. Bốn mục dưới đây nên hoàn tất trước khi thanh toán, không phải sau khi nhận máy.
Nếu máy phải chạy liên tục theo tiến độ hợp đồng, chi phí một lần dừng máy giữa chừng thường lớn hơn phần chênh lệch giá ban đầu. Gửi khối lượng công việc mỗi ngày, loại vật liệu và địa điểm công trình, kỹ thuật viên sẽ đối chiếu giúp bạn phương án máy mới tương đương.
☎ 0888.600.031T2–T7: 7:30–17:30
Đối chiếu cấu hình máy mới trước khi chốt một máy đã qua sử dụng — chênh lệch giá chỉ có ý nghĩa khi biết mình đang so với cái gì.
Phù hợp đào móng, cải tạo vườn và thi công trong không gian hẹp.
Dòng máy linh hoạt cho xây dựng dân dụng và san lấp quy mô nhỏ.
Phân khúc chủ lực cho hạ tầng, san lấp và thủy lợi.
Cấu hình cho khối lượng lớn, mỏ đá và công trường quy mô cao.
Hai nhóm khác nhau: bản chạy pin di chuyển tự do và bản kéo cáp điện lưới chạy liên tục không phải sạc.
Dòng máy di chuyển bằng xích, bám nền tốt trên đất yếu và mặt bằng gồ ghề, chiếm phần lớn dải sản phẩm máy xúc đào SANY.
Thuận tiện di chuyển giữa các điểm thi công đô thị và hạ tầng.
Dòng máy tải trọng lớn cho khai thác đá và chất tải liên tục.
Không có ngưỡng giờ chung cho mọi máy. Một máy 8.000 giờ có hồ sơ bảo dưỡng đầy đủ thường ít rủi ro hơn máy 4.000 giờ không có hồ sơ. Giờ máy chỉ nên dùng để ước lượng phần hao mòn còn lại của bộ gầm và các cụm hao mòn, sau khi đã kiểm tra động cơ, thủy lực và lịch sử sửa chữa.
Bắt đầu từ ba cụm đắt nhất: động cơ khi khởi động nguội, tình trạng rò rỉ thủy lực và độ mòn bộ gầm. Nếu một trong ba cụm này hỏng nặng, chi phí sửa có thể vượt phần tiết kiệm được so với mua máy mới, nên không cần kiểm tra tiếp.
Khói xanh, tiếng gõ và hiện tượng khó nổ chỉ xuất hiện rõ trong khoảng 30 giây đầu khi động cơ còn nguội. Máy đã nổ sẵn từ trước khi khách tới sẽ không cho thấy những dấu hiệu này.
Vết hàn không phải của nhà máy ở cần hoặc tay gầu cho thấy kết cấu từng bị nứt hoặc gãy. Kết cấu sau khi hàn lại không còn nguyên độ bền thiết kế và có thể nứt lại ở vùng lân cận mối hàn. Đây là hạng mục nên tránh, hoặc chỉ chấp nhận sau khi có đánh giá của người có chuyên môn kết cấu.
Phụ thuộc vào mức sử dụng dự kiến và khả năng chịu rủi ro dừng máy. Máy cũ hợp lý khi khối lượng việc không liên tục, có sẵn thợ bảo dưỡng và chấp nhận được rủi ro sửa chữa. Nếu máy phải chạy liên tục theo tiến độ hợp đồng, chi phí một lần dừng máy giữa chừng thường lớn hơn phần chênh lệch giá ban đầu.
